SG21-C6
პარამეტრის სპეციფიკაცია
| პარამეტრი | სპეციფიკაცია |
| მანქანის საოპერაციო წონა (კგ) | 17000 |
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 6558 |
| ბორბლის საფეხურის სიგრძე (მმ) | 2155 |
| მინიმალური კლირენსი (მმ) | 375 |
| წინა ბორბლების საჭის კუთხე (°) | ±50 |
| საჭის საჭის კუთხე (°) | ±23 |
| მაქსიმალური წევის ძალა (კნ) | 93.3 |
| შემობრუნების რადიუსი (მმ) | 7500 |
| მაქსიმალური დახრილობა (°) | 20 |
| ნიჩბის პირის სიგანე (მმ) | 3660/3965/4270 |
| ნიჩბის პირის სიმაღლე (მმ) | 620 |
| დანის ბრუნვის კუთხე (º) | 360 |
| დანის ჭრის კუთხე (º) | 22-73 |
| დანის მაქსიმალური თხრის სიღრმე (მმ) | 480 |
| სიგრძე (მმ) | 9700 |
| სიგანე (მმ) | 2600 |
| სიმაღლე (მმ) | 3358 |
| ძრავის მოდელი | WP7G220E300 |
| გამონაბოლქვი | მესამე ქვეყანა |
| ტიპი | ელექტრონულად კონტროლირებადი პირდაპირი ინექცია |
| ნომინალური სიმძლავრე/ნომინალური სიჩქარე (კვტ/ბრ/წთ) | 162 კვტ/2200 ბრ/წთ |
| ბრუნვის გადამყვანი | ერთსაფეხურიანი ერთფაზიანი სამელემენტიანი |
| Გადაცემა | ფიქსირებული ლილვის სიმძლავრის გადართვა |
| გადაცემათა კოლოფი | პირველი ექვსი ბოლო სამი |
| წინა გადაცემის სიჩქარე I (კმ/სთ) | 5.4 |
| წინა გადაცემის სიჩქარე II (კმ/სთ) | 9.4 |
| წინა გადაცემის სიჩქარე III (კმ/სთ) | 12.2 |
| წინა გადაცემის სიჩქარე IV (კმ/სთ) | 20.5 |
| წინა გადაცემის სიჩქარე V (კმ/სთ) | 25.4 |
| წინა გადაცემის სიჩქარე VI (კმ/სთ) | 39.7 |
| უკუსვლით გადართვის სიჩქარე I (კმ/სთ) | 5.4 |
| უკუსვლით გადაცემის სიჩქარე II (კმ/სთ) | 12.2 |
| უკუსვლით გადაცემის სიჩქარე III (კმ/სთ) | 25.4 |
| მსახურებისთვის განკუთვნილი მუხრუჭის ტიპი | ჰიდრავლიკური მუხრუჭი |
| სადგომი მუხრუჭის ტიპი | მექანიკური მუხრუჭი |
| სამუხრუჭე ზეთის წნევა (MPa) | 10 |
| ოპერაციული სარქველი | ინტეგრირებული მრავალმხრივი სარქველი |
| უსაფრთხოების სარქვლის წნევის პარამეტრი (MPa) | 18 |
| უსაფრთხოების სარქვლის წნევის პარამეტრი (MPa) | 18 |
| საწვავის ავზი (ლ) | 360 |
| მომუშავე ჰიდრავლიკური საწვავის ავზი (ლ) | 85 |
| ტრანსმისია (L) | 28 |
| წამყვანი ღერძი (L) | 25 |
| ბალანსის ყუთი (L) | 2X37 |
ძირითადი მახასიათებლები
მართვის/მხედრობის გარემო
ინდუსტრიაში პირველია Acolumn წინა F&R კაბინის გარეშე, სრული ხედვის მართვის გარემოს სისტემა, კარგი შემდგომი მონიტორინგი, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სამუშაო კომფორტს და სამუშაო ეფექტურობას;
ახალი, მთელი მანქანის დარტყმის შთანთქმისა და ხმაურის შემცირების კონტროლის ტექნოლოგია, მძღოლის ყურებთან ახლოს ხმაურის დონე შეიძლება შემცირდეს 76 დბ-მდე, რაც მართვას უფრო კომფორტულს ხდის;
მაღალი სიმძლავრის გათბობისა და გაგრილების კონდიციონერი, სამგანზომილებიანი ჰაერის მილი, სუფთა ჰაერის შეცვლისა და კაბინაში დადებითი წნევის შენარჩუნების ფუნქციით.
სამუშაო ადაპტირება
დიახ, აღჭურვილია დატვირთვის სენსორული ტექნოლოგიით, ტემპერატურის კონტროლირებადი ვენტილატორით, პირების დაბრკოლებების თავიდან აცილების, მცურავი და სხვა ფუნქციებით და აკმაყოფილებს მომხმარებლის პერსონალიზებულ მოთხოვნებს; მბრუნავი საკისრების სტრუქტურის სამუშაო მოწყობილობა, რგოლისებრი მექანიზმი ბრუნავს შეუფერხებლად, ნაპრალი არ რეგულირდება და მუშაობის სიზუსტე მაღალია;
წინა ბულდოზერი, უკანა საფქვავი, შუა საფქვავი, წინა საფქვავი, 4270 მმ/3965 მმ/3660 მმ სიგრძის პირი, სამუშაო პირობების განსაკუთრებული საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
ოპერაციული შესრულება
იმავე ტიპის ძრავის გრეიდერში მას უფრო დიდი წევის ძალა აქვს და უფრო ეფექტურია, ვიდრე იმავე ტიპის პროდუქტები;
საერთაშორისო წამყვანი მართვის ტექნოლოგია, უფრო მსუბუქი მართვის ძალა და მოკლე სვლა; ელექტრონულად კონტროლირებადი ხელისა და ფეხის ორმაგი ამაჩქარებლის კონტროლი ერთღილაკიანი მუდმივი სიჩქარის მისაღწევად; ელექტრონულად კონტროლირებადი სიარულის კონტროლი, სიჩქარის გლუვი გადართვა, გაუმჯობესებული მუშაობის კომფორტი და შემცირებული შრომის ინტენსივობა;
გამოყენებულია სამსაფეხურიანი რეგულირებადი კონსოლი, რომელსაც აქვს უფრო მდიდარი სივრცითი პოზა და აკმაყოფილებს სხვადასხვა წონისა და სიმაღლის ოპერატორების საჭიროებებს.
მარტივი მოვლა
დიდი ტევადობის საწვავის ავზი და მიწისზედა შევსება, აკმაყოფილებს 16-საათიან უწყვეტ მძიმე დატვირთვის მუშაობას, ზოგავს დროსა და ხარჯებს, ამავდროულად აუმჯობესებს მოვლა-პატრონობის მოხერხებულობას და ქმნის უფრო მეტ ღირებულებას მომხმარებლებისთვის;
ცვეთამედეგი ორმაგი მოცურების რელსები და დიდი სიგანის ცვეთამედეგი პირები 100%-ით ზრდიან პირების მუშაობის ხანგრძლივობას;
სიმაღლეზე ასვლის გარეშე შეზეთვის ტექნოლოგია გამორიცხავს მაღალ შეზეთვის წერტილებს, უზრუნველყოფს მთელი მანქანის მიწისზედა შეზეთვას და 20%-ით ამცირებს შეზეთვის წერტილების რაოდენობას საწვავის შევსების და ზეთის დრენაჟის ერთდროული დიზაინის დროს, რაც უფრო მოსახერხებელს ხდის მის მოვლას.
აპლიკაციები
მასშტაბური მიწის გასწორების ოპერაციები, როგორიცაა მაგისტრალები და აეროპორტები
გზისპირა და ტროტუარების მშენებლობა, ფერდობების მშენებლობა და თხრილების გათხრა
ტროტუარის ნარევების შერევა, თოვლის გაწმენდა და ნაყარი მასალების გადატანა
გრუნტისა და ხრეშის გზების მოვლა-პატრონობა
დიდ ტერიტორიებზე, როგორიცაა მაგისტრალები და სასოფლო-სამეურნეო მიწები, დაშიფვრის, გაფხვიერების, დატკეპნის, გაშლის, ჩატვირთვისა და მიწის აღდგენის ოპერაციები.
